Final de Temporada 2012 con la gala de entrega de premios

La FMI (Federacion Internacional del Motociclismo) pone el broche final a una temporada de emoción e intriga. Celebrada la gala en el Oceanografic de Valencia con motivo de la disputa de la última carrera en el circuito de Cheste, los pilotos de las tres categorías han acudido para recibir los premios a mejor piloto, a ganadores, y a sus equipos correspondientes. 

La gala ha estado presentada por Lara Álvarez (comentarista de MotoGP) y Gavin Emmet, y ha estado presidida por los dirigentes y personalidades de Dorna. Además han contado en el escenario con la presencia del presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, la Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta y el Presidente de la FIM, Vito Ippolito, para presentar los numerosos premios entregados durante el curso de la velada.

Los principales galardones otorgados en esta gala han sido para el Campeón del Mundo de MotoGP Lorenzo, junto al Campeón del Mundo de Moto2™ Marc Márquez y el vencedor de la campaña inaugural del Campeonato de Moto3™, Sandro Cortese.

Jorge Lorenzo al recibir su premio

El resto de premios divididos por categorías se entregaban a:

Campeón del Mundo de MotoGP: Jorge Lorenzo
Subcampeón del Mundo de MotoGP: Dani Pedrosa
Tercera posición MotoGP: Casey Stoner
Campeón CRT: Aleix Espargaró
Rookie: Stefan Bradl
Poleman MotoGP: Jorge Lorenzo
Constructor: Honda
Mejor equipo: HRC Repsol Honda

Campeón del Mundo de Moto2: Marc Márquez
Subcampeón del mundo de Moto2: Pol Espargaró
Tercera posición Moto2: Andrea Iannone
Rookie: Johann Zarco
Poleman Moto2: Pol Espargaró
Constructor: Suter
Trofeo Michel Metraux: Pol Espargaró *

Campeón del Mundo de Moto3: Sandro Cortese
Subcampeón del mundo de Moto3: Luis Salom
Tercero del mundo: Maverick Viñales
Rookie: Alex Rins
Trofeo Michel Metraux: Alex Rins *
Poleman: Sandro Cortese
Constructor: KTM
Piloto valenciano: Adrián Martín

Este año el premio al Mejor Debutante se otorga en memoria de Marco Simoncelli y en nombre del Circuito Internacional de Sepang y han recaído en Stefan Bradl (LCR Honda) en MotoGP, Johann Zarco (JiR Moto2) en la cilindrada intermedia y Alex Rins (Estrella Galicia 0,0) en Moto3. 

Para poder ver la gala otra vez:

http://www.motogp.com/es/videos/2012/Valencia+2012+MotoGP+Awards

DANI GANA, LORENZO SE CAE

Podio de la carrera de Cheste

Así se podría resumir la jornada del pasado domingo, donde podíamos ver a los dos pilotos españoles acabando el mundial 2012 de formas completamente opuestas. A esto se le añadiría por supuesto que esta carrera significaba para el piloto australiano, Casey Stoner su retirada de los circuitos, y el cambio de Rossi a Yamaha después de dos años con Ducati sin buenos resultados.

Dani Pedrosa se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de Cheste (la sexta en este circuito) para cerrar la temporada como subcampeón del mundo, a sólo 18 puntos del vencedor, Jorge Lorenzo, y siendo el piloto con más triunfos de la temporada, con un total de siete.

Dani Pedrosa, Lider de la carrera

Tras la vuelta de calentamiento, varios pilotos han decidido pasar por el pit lane para cambiar los neumáticos y Pedrosa ha sido uno de ellos, junto con Nicky Hayden, Álvaro Bautista y Cal Crutchlow perdiendo su posición de pole y comenzando últimos de carrera. Pero al barcelonés solo le han sido suficientes 12 vueltas para llegar hasta Lorenzo y ponerse a su rueda justo antes de que el piloto de Yamaha cometiera un error y se fuera al suelo y Pedrosa se mantuviera en cabeza de carrera, cruzando la meta con más de 37 segundos de diferencia

Por otro lado, la cara amarga de la carrera le ha tocado esta vez a Lorenzo, el cual salió desde la parrilla de salida, pero con neumáticos de mojado. En la décima tercera vuelta ha sido cuando se ha ido al suelo al intentar pasar a James Ellison, que rodaba con vuelta perdida. El balear se ha salido de la trazada seca y ha perdido el control de la M1,

Nicky Hayden se ha ido al suelo en la octava vuelta tras el perder el control de su Desmosedici en la curva 12 del trazado. En esa vuelta, Stefan Bradl ha adelantado a Katsuyuki Nakasuga, piloto sustituto de Spies en el equipo oficial Yamaha. El alemán se ha situado en tercera posición, pero se ha ido al suelo instantes después, dejando al piloto japonés en posición de podio.

Stoner, el protagonista del final de temporada por su retirada, remontó a final de carrera pasando a Bautista, al que dejó sin podio. Se pudo despedir desde el podio. Detrás, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) ha sido cuarto y Valentino Rossi, 10º en su última carrera con Ducati.

 Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project) y James Ellison han completado las nueve primeras posiciones por delante de Rossi.

 Aleix Espargaró ha sido 11º y se ha asegurado el honor de ser el mejor piloto CRT del Campeonato por delante de su compañero Randy de Puniet, hoy 12º.

fuentes:

http://www.motogp.com/es/news/2013/stoner+farewell

http://www.motogp.com/es/news/2012/spain+valencia+motogp+race+pedrosa

http://www.telecinco.es/motogp/motogp/pilotos/dani-pedrosa/Pedrosa-vence-solitario-Valencia_0_1507275121.html

http://www.marca.com/2012/11/11/motor/mundial_motos/1352641874.html?a=eb329c0296364b928e132c5eab7e3bec&t=1352902781

SuperSic 58 per sempre

Marco Simoncelli

Tenía solo 24 años, segundo año en la categoría reina, sexto en la general, toda una carrera exitosa, polémica, espectacular sin duda. Aquel día era un día soleado, alegre, que ya por siempre recordaremos todos los amantes del motociclismo, y no como algo positivo, si no como aquel trágico domingo 23 de octubre donde en la curva 11 perdiste la vida. 

Debutó en 2002, en 2011 era su décima temporada, 31 podios, 15 poles. La temporada de 2011 para Marco no había empezado bien, tuvo varias caídas en diversas carreras a principios de temporada, y varias maniobras que hicieron que otros pilotos se fueran al suelo, y por fin en Republica Checa consiguió su primer podio con una 800 y su segundo y último podio llego en Australia, donde jugo limpio y a pesar de las diferencias con Stoner, llego a estar en la escalinata . 

Es muy dificil querer ser periodista, amar el deporte por encima de todo, y ser objetivo con esto. Vivir intensamente cada carrera es una pasión y sentir como si en cada curva tu estuvieras montado en la moto, queriendo llegar primero a la meta, sintiendo esa adrenalina que les hace insasiables y únicos. Se puede pensar que no merece la pena jugarse la vida en cada golpe de motor por querer aspirar a un podio o a un mundial, pero es que la vida no se puede con miedo, porque el motociclismo se siente y hay que vivirlo porque detrás de todo ese espectaculo de fama y éxito, existen personas que aman por encima de todas las cosas la moto y la sensación que le transmite poder pilotarla y que sea su profesión. 

Por eso, por encima de la objetividad, hoy hace un año que murió un gran piloto, al que muchos podrían odiar por sus ancias de ganar, y esos fallos que a veces tenía por querer ser el primero, el mejor. A lo largo de los años todos conociamos ya tus "trampas" y viviamos con la intriga de que cada domingo no volvieras a jugar una mala pasada y pilotaras de manera competente, pero siendo el mejor como eras.

Ángel Nieto: "Marcará un antes y un después"

• Ángel Nieto: "Marcará un antes y un después"

Nunca se nos irá esa sonrisa que tanto de destaca, querias ganar esa carrera porque allí habias ganado el mundial de 250 cc en 2008 y te lo merecías, tenias todo por delante y sin embargo te fuiste demasiado pronto. Ahora formas parte de una larga y triste lista de pilotos que amaban este deporte y que por casualidades del destino ya no están con nosotros, perdieron su vida en el asfalto de un sueño y la vida ha querido que formes parte de un bello recuerdo para los que sienten cada carrera desde el circuito o desde el sofá de su casa.

“LA ESPANTADA DE VIÑALES”

Viernes de entrenamientos, Gran Premio de Sepang, quedan 10 minutos para salir a los entrenamientos libres y surge la alarma, sus mecánicos, preparados en el ‘box’, se preguntaban dónde estaba la joven, el piloto de Rosas ha decidido romper unilateralmente su contrato con la escudería al considerar que sus responsables no habían cumplido sus compromisos, pero también por su descontento con los resultados y la pérdida de confianza en el equipo.

El piloto español al que hace sólo dos días le fue concedido el Premio Nacional del Deporte a la revelación de la temporada, ha decidido irse a casa, una espantada en toda regla.

Viñales tras ganar el Premio Nacional del Deporte

Tras haber subido al podio la semana pasada en Motegi, Viñales tras una noche de reunión en el Hotel Nilai Springs Resort de Kuala Lumpur, en la que estuvieron el mismo piloto, Ángel, su padre (ya que es menos de edad, 17), así como sus representantes y los directores deportivos del equipo Blusens Avintia,Ricard Jové y Raúl Romero. Maverick terminaba una temporada en la que ha cosechado cinco victorias, siete podios y es segundo en la general de Moto3. A cambio exigía la carta de libertad para buscar nuevos horizontes, después de conocer que había tenido dos ofertas –del equipo Ajo y de Aspar- que el propio piloto aseguraba desconocer hasta la fecha.

Todo esto acabará en los tribunales,, mientras Jové y Romero se mantienen firmes. “Todos los contratos tienen cláusulas de rescisión que se arreglan si las dos partes quieren, pero no puedes renunciar a tus compromisos y pretender que de un día para otro se rompan unos contratos. No puede tensar la cuerda como lo ha hecho"

Entrevista al piloto español tras lo acontecido (via http://www.motogp.com/):

Pregunta: Maverick, nos ha sorprendido esta mañana verte en el paddock durante el primer entrenamiento ¿Cuál es la situación?

Respuesta: La situación es fácil, hemos acabado con el equipo. La cosa iba de mal en peor, queríamos acabar estas tres carreras con un acuerdo, pero el equipo no ha querido y nosotros no participaremos porque el equipo no quiere cumplir su acuerdo.

P: Pero tú ya había firmado con el equipo…

R. Si, puedes  firmar lo que quieras, pero cuando vas de mal en peor tienes que buscar soluciones.

P.¿Qué es lo que estabas reclamando al equipo en estas tres carreras ¿Cuáles son tus motivos para tomar esta decisión?

R. Llevan sin cumplir desde mitad de temporada. Yo creo que no han dado lo máximo, yo tampoco tengo lo máximo, yo quería llegar a un acuerdo de romper pacíficamente y acabar estas tres carreras, pero no han querido, y entonces hoy me voy para casa.

P. Tu intención era romper por tanto al final del Campeonato, no ahora….

R.  Está claro, las cosas de buenas maneras son siempre mejor, pero si lo quieren hacer  a las malas, pues yo también lo hago a las malas. Está claro que hubiera acabado la temporada si me hubieran permitido romper al final,

P- ¿Ha sido por el tema de la moto que tú querías o porque no has visto un esfuerzo del equipo a tu alrededor?

R. - Por el esfuerzo no, creo que es un equipo de segunda línea, yo tengo que intentar ganar el título el año que viene y no confiaba en este equipo, así que he decidido esto.

fuentes: http://www.elconfidencial.com

http://www.plusmoto.com/

LORENZO QUIERE SEGUIR SIENDO LÍDER EN MOTEGI

Este gran premio de Motegi es el primero de las tres citas consecutivas en escenarios de Asia-Pacífico antes de que el Campeonato regrese a Valencia para el GP final en poco más de un mes. Lorenzo cuenta con una victoria en Motegi en 2009 y un podio en 2011,cuando cruzó la meta en segunda posición.

Jorge Lorenzo

"Empezamos la gira asiática liderando el Campeonato y en buena forma después de la carrera de Aragón. Por supuesto que va a ser difícil porque nuestros adversarios son muy fuertes en este momento de la temporada, pero tenemos que jugar nuestras cartas de la mejor manera posible. “

Jorge Lorenzo lider del mundial

Pero detrás del mallorquín contamos con un Pedrosa en gran forma y su compañero de equipo Casey Stoner de regreso a la acción tras su lesión en el circuito de Indianapolis, las victorias, e incluso las segundas posiciones, pueden resultar mucho más caras de conseguir. Pedrosa intentará conseguir su triunfo del año pasado en el circuito japonés, en un podio que estuvo ocupado por los mismos protagonistas de los que se está hablando ahora, Pedrosa, Lorenzo y Stoner.

 Sin embargo, aunque Lorenzo vaya con todo el convencimiento de luchar para ganar y seguir en lo alto de la clasificación, Stoner no se lo quiere poner nada fácil ya que debido a la lesión sufrida, ha perdido muchos puntos en el mundial que intentará ir recuperando y la carrera del próximo domingo es su meta para poder hacerlo efectivo, aunque no sabemos aun si sus condiciones físicas le acompañaran en su deseo.

El compañero de equipo de Lorenzo, Ben Spies, aspira a encontrar un rendimiento extra en su Yamaha que le permita cuanto menos marcar distancias con el afinado dúo del Monster Yamaha Tech 3, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, con quienes acostumbra a lidiar en carrera cuando las cosas no se tuercen. Cuarto en el Campeonato, Dovizioso tiene 44 puntos más que británico.

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) intenta desde hace un tiempo remediar una solución a sus problemas de configuración de su Honda. El talaverano ha demostrado que puede rodar en el grupo de cabeza, como en Misano. Un podio como el conseguido en ese escenario podría suponer un espaldarazo de cara a atar su futuro en la categoría y para mantener a distancia a su perseguidor inmediato en la general, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP).

Valentino Rossi, quien el año pasado se fue al suelo en la primera vuelta de la carrera japonesa, ya ha declarado que espera con ganas esta cita, convencido de que la Ducati debe ser más competitiva. Los pilotos satélite de Ducati, Karel Abraham (Cardion AB Racing) y Héctor Barberá (Team Pramac Racing),  el checo buscará repetir cuanto menos ese 9º puesto, el valenciano acudirá con la esperanza de pelear en posiciones de mayor protagonismo que el 12º puesto de la última vez, por detrás de las ART del Power Electronics Aspar.

The Doctor salta al podio después de su mal año

El italiano Valentino Rossi, el veterano de la categoría de MotoGP, ha conseguido por fin después de tanto tiempo su mejor resultado al manillar de la Desmosedici GP12 en el circuito de Le Mans.

Rossi tras acabar segundo el Le Mans

En una carrera a 28 vueltas que ha arrancado con lluvia y ha acabado con una trazada seca tras una remontada, el piloto consiguió ponerse tras el incansable Casey Stoner, que mantenía su segundo puesto tras Lorenzo, y que Rossi, en la última vuelta superó tras una pelea de adelantamientos y acompañados de lluvia. Hacía un año que el `Doctor´ no visitaba el podio, desde la carrera celebrada en este mismo escenario en 2011.

Las tres últimas vueltas han deparado un espectáculo fascinante  para los aficionados de MotoGP, con un duelo entre dos viejos adversarios, Stoner y Rossi, intercambiando posiciones con arriesgados adelantamientos. Pero ha sido sin duda el piloto italiano, el `Doctor´ de los tiempos más gloriosos, quien se ha hecho finalmente con la segunda posición al pasar a Stoner en la primera chicane, en la última vuelta, y mantener después una ventaja suficiente para firmar su mejor resultado al manillar de la Ducati desde que se integró en la escudería hace dos temporadas.

Valentino Rossi-2º:

"Otro podio con Ducati, pero sobre todo es el mejor resultado de siempre con esta moto. Sabía que tenía una oportunidad importante en estas condiciones. En mojado siempre hemos ido bien, he tratado de conducir sin cometer errores con el objetivo de subir al podio", ha explicado el número 46.

La pelea entre el italiano y Stoner por la 2º posición

El australiano, Casey Stoner, terminó la carrera en tercera posición, es ahora segundo en la clasificación general del Campeonato, con 82 puntos, 8 menos que Jorge Lorenzo.

Por otro lado el español Dani Pedrosa, que arrancaba desde la pole, se ha quedado fuera del podio por primera vez esta temporada. El barcelonés ha perdido el contacto con el grupo en las primeras vueltas y, tras pilotar en solitario durante buena parte de la carrera, ha conseguido mantener la concentración y sumar importantes puntos para el Mundial, en el que mantiene la tercera posición.

Casey Stoner-3º:

"Me he divertido en la lucha con Valentino al final; nos hemos pasado limpiamente y hemos intercambiado nuestras posiciones varias veces pero sabía que Rossi tenia mejor ritmo que yo y cuando me ha pasado no he podido estar con él. Hemos hecho el máximo que podíamos hoy y el podio es un gran resultado".

Aunque el líder sin duda de la carrera ha sido Jorge Lorenzo, que en Le Mans, donde ya se impuso en 2009 y 2010 en la categoría reina, el balear ha conquistado su segundo triunfo de 2012, un éxito que le permite además recuperar el liderato de MotoGP™.

El piloto balear ha realizado una salida impecable desde la segunda fila de parrilla y se ha situado en cabeza tras las primeras curvas. Desde ese momento, ha emprendido una cabalgada impecable, sin errores.

Finalmente, tras los líderes indiscutibles de la carrera en Le Mans se posicionaban con un quinto puesto por delante de Nicky Hayden, Héctor Barberá y Álvaro Bautista, los hombres que han completado el top ten.

James Ellison (Paul Bird Motorsport) ha realizado una brillante actuación que le ha llevado a terminar 11º , la CRT más destacada de la prueba. Randy De Puniet ha experimentado una pesadilla parecida a la vivida el año pasado en su carrera de casa, cuando se cayó en la segunda vuelta. Hoy, el francés se ha ido al suelo en el momento de arrancar y aunque ha podido reincorporarse a la prueba con su segunda moto ha vuelto a caerse, esta vez sin posibilidad de continuar, a seis vueltas del final.

fuentes:
http://www.motogp.com/es/news/MotoGP
http://www.flickr.com/
http://www.sportyou.es/blog/motos/2012/05/20/lorenzo-conquista-le-mans-y-rossi-se-reivindica-413237.html

Viñales se ha impuesto en el estreno de Moto3

Maverick Viñales (Blusens Avintia) el ganador de las dos últimas carreras de 2011, se ha convertido en el primer ganador de la nueva categoría de Moto 3 que este domingo ha celebrado su primera victoria en el circuito de Qatar.

La carrera que ha abierto la jornada de competición de este domingo en el circuito del desierto ha tenido como líder inicial al joven piloto italiano Romano Fenati (Team Italia FMI). El debutante italiano ha mantenido la cabeza de la carrera hasta la sexta vuelta, cuando Viñales le ha dado alcance para ocupar la primera posición.

Maverik Viñales en Qatar

A falta de cuatro vueltas, Viñales ha forzado algo más el ritmo y ha distanciado gradualmente al motociclista italiano para imponerse sin dificultades en la primera carrera de la categoría de Moto3 Fenati se ha asegurado una segunda plaza que augura un brillante futuro para la promesa transalpina y Sandro Cortese ha completado el podio por delante de Luís Salom que ha terminado firmando el cuarto puesto. A su espalda se ha clasificado el portugués Oliveira, otro de los motociclistas que ha destacado a lo largo del fin de semana en Qatar.

“Me hace mucha ilusión ser el primer piloto que gana en Moto3, ¡pero no quiero quedarme solo con una!, intentaremos seguir trabajando para conseguir más. Por el momento todo ha salido bien y llegaremos a Jerez con la moral a tope” adelantó el motociclista de Girona, convertido en el primer vencedor y líder de Moto3. Para los amantes de las estadísticas, su triunfo en Catar le convierte también en el segundo piloto más joven, después de Marco Melandri, que se impone en tres carreras consecutivas en la cilindrada más pequeña.

 fuente: http://www.motogp.com/
http://www.flickr.com/

Lorenzo destrona a Stoner en el primer premio de la temporada

Lorenzo líder en Qatar

Este domingo 08 de abril en Qatar donde se disputaba el primer gran premio de la temporada de MotoGP Jorge Lorenzo ha conseguido su primera victoria en el circuito de Losail en la categoría reina después de una gran lucha entre los pilotos del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa y Casey Stoner, que llevaban peleando desde la primera vuelta. Stoner que partía líder de la parrilla tras los entrenamientos realizados el día anterior, superó a Lorenzo apenas completados los primeros cuatro giros y ha encadenado vuelta tras vuelta con cronos de 1.56 bajos que le ha llevado a estar líder indiscutible de casi toda la carrera, salvo el última tercio de la carrera donde la lucha entre los tres pilotos ha sido la clave para que esta carrera diera un giro sorprendente sin lugar a dudas.
 Era el podio de Qatar donde en los últimos cuatro años el piloto mallorquín nunca había sido ganador en esta categoría y este año llegaba en busca su primera victoria en el circuito en la máxima categoría, pero pronto ha visto que la pareja del equipo oficial Honda no le pondría las cosas tan fáciles. Pedrosa que salió con una clara desventaja ya que partía de un puesto en la parrilla de salida desde la tercera fila, ha tenido una remontada sorprendente, y se ha hecho un hueco en el grupo líder de la carrera, convirtiéndose en un trio que luchaba por ser el ganador de la primera carrera del 2012.
 Apenas a dos vueltas del final, Pedrosa por fin pudo superar al piloto australiano, para colocarse en segunda posición, pero sin posibilidades de alcanzar al piloto de Yamaha, que ha cruzado la línea de meta con 8 décimas de ventaja. Stoner ha sido finalmente tercero, seguido del dúo del Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutlow y Andrea Dovizioso. 
 Nicky Hayden (Ducati Team) ha conseguido la sexta plaza tras embarcarse en una pelea con el piloto español Héctor Barberá (Pramac Racing) que ha llevado al valenciano a salirse de la trazada en la penúltima vuelta, aunque ha podido regresar a pista en la novena posición. En la séptima posición encontramos a Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y el debutante Stefan Bradl (LCR Team) que ha finalizado su primera carrera en la categoría reina firmando el octavo puesto. 
En el decimo puesto nos encontramos a un Valentino Rossi (Ducati Team clasificado ayer en la duodécima posición de la parrilla que no ha remontado el vuelo en la carrera de este domingo. Tras él se ha situado Ben Spies y Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing Team) 12º y el mejor piloto del pelotón al manillar de una CRT.
 Los italianos Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) y Danilo Petrucci (Came Iodaracing) no han terminado la carrera, mientras Randy De Puniet (Power Electronics Aspar), Yonny Hernandez (Avintia Racing MotoGP) y Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) han sumado sus primeros puntos en el Campeonato al registrar respectivamente la 13ª, 14ª y 15ª posición.


fuentes: http://www.motogp.com/
http://www.telecinco.es/motogp/

Final de pretemporada: Test de Jerez

Stoner en Jerez

Viernes: el primero de los tres días de entrenamientos oficiales de MotoGP™ en el trazado gaditano ha sido con sol y poco viento, favorable para un comienzo de sesión sin duda. En mitad de la sesión (14.00h.) el piloto mallorquín, Jorge Lorenzo fue el más rápido contingente gracias a un crono de 1.40.118, todavía lejos de los mejores cronos de ese trazado que pertenece también al propio Lorenzo con 1.38.189.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha encabezado la hoja de tiempos hasta mediodía, cuando Lorenzo le ha superado por una milésima de segundo. Nicky Hayden (Ducati Team) es por el momento el piloto de Ducati más resaltado gracias a un crono de 1.40.545 que le sitúa en 5ª posición y su compañero de equipo Valentino Rossi se posiciona en el séptimo mejor tiempo (a 0.838s de Lorenzo) precedido por la YZR M1 satélite de Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3).

Randy De Puniet es el piloto más rápido sobre una montura CRT, con un crono de 1.41.564, a 1.4seg. de la referencia establecida por Lorenzo y por delante de las Ducati satélite de Héctor Barberá (Pramac Racing) y del checo Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).  Álvaro Bautista (San Carlo Gresini) y Stefan Bradl (LCR Team) completan las diez primeras posiciones al manillar de sus Honda RC213V.

Sábado: La segunda sesión del Test de MotoGP en Jerez ha comenzado bajo un cielo gris y con viento. La lluvia que ha descargado después sobre el circuito andaluz ha hecho desistir a los pilotos de su intención de reanudar los entrenamientos de ayer, a la espera de un cambio en las condiciones.

 Poco antes de las 2 de la tarde, Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha iniciado una tanda de 10 vueltas en solitario que ha completado con un significativo mejor crono de 1.49.854, a más de 10 segundos del tiempo que ayer el cual le sitúo con el tercer mejor tiempo. Nicky Hayden ha registrado el mejor crono del este sábado en el Test Oficial de MotoGP™. El piloto de Kentucky ha desplazado en su penúltimo giro al checo Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), hoy 2º sobre su Ducati GP12 satélite con un tiempo de 1.41.661, 0.906s. por detrás de Hayden.

Jorge Lorenzo y Ben Spies se han visto obligados a esperar hasta la tarde para iniciar su actividad en la pista este sábado, donde Ben Spies ha conseguido una posición 3º con  26 vueltas y Jorge Lorenzo una rara 13º posición con 28 vueltas:

“Hoy hemos comenzado tarde debido al mal tiempo y sólo he podido hacer 25 o 30 vueltas en mojado. Ahora sabemos que la moto funciona muy bien y es competitiva, estábamos en el segundo puesto en mojado por detrás de Dani, y el siguiente piloto, Cal, iba un segundo por detrás. Todavía tenemos que trabajar en nuestra electrónica, no tenemos la solución perfecta para Catar. Para mañana no tenemos nada nuevo, pero debemos decidir si utilizar o no algunas piezas” Jorge Lorenzo.

Domingo: Como en la jornada del viernes que abrió el último Test de la pretemporada, Stoner ha esperado hasta los últimos minutos de la sesión para lanzar un ataque que ha resultado definitivo. Una caída de Mattia Pasini (Speed Master) en la curva 3 del circuito, a falta de media hora para el final del Test, había obligado a interrumpir la actividad en la pista durante unos breves minutos, donde el italiano ha salido ileso.

El australiano ha firmando un registro de 1.38.780. Stoner, que ayer apenas completó 3 giros en la pista gaditana, ha acumulado hoy más de 60 y ha concluido la tercera y última jornada del Test Oficial que ha puesto el punto final a la pretemporada 2012 como dominador de la categoría reina.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha encabezado la tabla de tiempos desde primera hora y a lo largo de la sesión, hasta el “sablazo” de Stoner. El mallorquín ha sido el primero en rodar por debajo de la barrera de 1'39”. Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha terminado a 0.377s de su compañero de equipo, gracias a un mejor tiempo de 1'39.157. Pedrosa también ha llevado a cabo una simulación de carrera con un ritmo impresionante. Al igual que Lorenzo, el piloto de Honda ha completado 26 vueltas con cronos de 1.40 medios.

Valentino Rossi con el problema de entrada en curva de su GP12 el domingo por la tarde el nueve veces campeón del Mundo ha conseguido una mejora personal de casi 1.2 segundos y ha firmado un crono en 1.39"s por primera vez en este Test. Héctor Barberá ha firmado el 11º mejor registro, 3 décimas por delante del otro piloto con Ducati no oficial, el checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) y el francés Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) ha cerrado la prueba como el piloto más rápido sobre una CRT. Sobre su ART ha firmado la 13ª posición general, a 1.821s de Stoner.

Dani Pedrosa en Jerez

Resultados de las jornadas pincha aqui

fuentes: 

http://www.motogp.com/

Lorenzo decidido a recuperar el título de Campeón del Mundo MotoGP™

Jorge Lorenzo en la pretemporada de Moto GP

El piloto del equipo Yamaha Factory Racing  recuerda la lesión en el dedo que le impidió participar en las tres últimas carreras de la temporada 2011 en el Gran Premio de Australia tras sufrir una caída durante los últimos entrenamientos libres previos a la disputa del Gran Premio de Australia, un incidente en el que se produjo una lesión en la mano izquierda cuyas consecuencias iban a ser más contundentes con el paso de las horas, pese a que las primeras impresiones reflejaban una posible amputación de la primera falange del dedo anular de su mano izquierda, posibilidad que fue descartada de inmediato.

 "Mi regreso no ha sido fácil, pero los dos primeros tests han ido bien, mejor de lo que esperaba, he estado muy cerca de los otros en tiempos por vuelta y es quizás la mejor pretemporada de mi carrera en MotoGP™. La lesión no ha cambiado mi forma de pilotar y puedo utilizar siempre el embrague con toda la mano".

Todo esto habló el piloto Campeón del Mundo de MotoGP 2010 en la entrevista especial antes del Test Oficial de Jerez que comienza el viernes, además de sus adversarios y de su compañero de equipo Ben Spies que Lorenzo no para de afirmar que podría ser uno de los favoritos al titulo.


También hubo tiempo de hablar de la nueva YZR-M1 donde Lorenzo añadió: "La 1000cc es más potente, la aceleración es más fuerte y precisa más energía para controlarla".

 

Toda la entrevista al completo en este enlace: 

video de la entrevista a Jorge Lorenzo




fuentes: 
http://www.motogp.com/ 
http://www.penyaarrabal.com/2011/10/17/jorge-lorenzo-dispara-las-alarmas/
http://www.flickr.com/