martes, 23 de octubre de 2012

SuperSic 58 per sempre


Marco Simoncelli

Tenía solo 24 años, segundo año en la categoría reina, sexto en la general, toda una carrera exitosa, polémica, espectacular sin duda. Aquel día era un día soleado, alegre, que ya por siempre recordaremos todos los amantes del motociclismo, y no como algo positivo, si no como aquel trágico domingo 23 de octubre donde en la curva 11 perdiste la vida. 
Debutó en 2002, en 2011 era su décima temporada, 31 podios, 15 poles. La temporada de 2011 para Marco no había empezado bien, tuvo varias caídas en diversas carreras a principios de temporada, y varias maniobras que hicieron que otros pilotos se fueran al suelo, y por fin en Republica Checa consiguió su primer podio con una 800 y su segundo y último podio llego en Australia, donde jugo limpio y a pesar de las diferencias con Stoner, llego a estar en la escalinata . 
Es muy dificil querer ser periodista, amar el deporte por encima de todo, y ser objetivo con esto. Vivir intensamente cada carrera es una pasión y sentir como si en cada curva tu estuvieras montado en la moto, queriendo llegar primero a la meta, sintiendo esa adrenalina que les hace insasiables y únicos. Se puede pensar que no merece la pena jugarse la vida en cada golpe de motor por querer aspirar a un podio o a un mundial, pero es que la vida no se puede con miedo, porque el motociclismo se siente y hay que vivirlo porque detrás de todo ese espectaculo de fama y éxito, existen personas que aman por encima de todas las cosas la moto y la sensación que le transmite poder pilotarla y que sea su profesión. 

Por eso, por encima de la objetividad, hoy hace un año que murió un gran piloto, al que muchos podrían odiar por sus ancias de ganar, y esos fallos que a veces tenía por querer ser el primero, el mejor. A lo largo de los años todos conociamos ya tus "trampas" y viviamos con la intriga de que cada domingo no volvieras a jugar una mala pasada y pilotaras de manera competente, pero siendo el mejor como eras.

Nunca se nos irá esa sonrisa que tanto de destaca, querias ganar esa carrera porque allí habias ganado el mundial de 250 cc en 2008 y te lo merecías, tenias todo por delante y sin embargo te fuiste demasiado pronto. Ahora formas parte de una larga y triste lista de pilotos que amaban este deporte y que por casualidades del destino ya no están con nosotros, perdieron su vida en el asfalto de un sueño y la vida ha querido que formes parte de un bello recuerdo para los que sienten cada carrera desde el circuito o desde el sofá de su casa.

viernes, 19 de octubre de 2012

“LA ESPANTADA DE VIÑALES”


Viernes de entrenamientos, Gran Premio de Sepang, quedan 10 minutos para salir a los entrenamientos libres y surge la alarma, sus mecánicos, preparados en el ‘box’, se preguntaban dónde estaba la joven, el piloto de Rosas ha decidido romper unilateralmente su contrato con la escudería al considerar que sus responsables no habían cumplido sus compromisos, pero también por su descontento con los resultados y la pérdida de confianza en el equipo.

El piloto español al que hace sólo dos días le fue concedido el Premio Nacional del Deporte a la revelación de la temporada, ha decidido irse a casa, una espantada en toda regla.

Viñales tras ganar el Premio Nacional del Deporte

Tras haber subido al podio la semana pasada en Motegi, Viñales tras una noche de reunión en el Hotel Nilai Springs Resort de Kuala Lumpur, en la que estuvieron el mismo piloto, Ángel, su padre (ya que es menos de edad, 17), así como sus representantes y los directores deportivos del equipo Blusens Avintia,Ricard Jové y Raúl Romero. Maverick terminaba una temporada en la que ha cosechado cinco victorias, siete podios y es segundo en la general de Moto3. A cambio exigía la carta de libertad para buscar nuevos horizontes, después de conocer que había tenido dos ofertas –del equipo Ajo y de Aspar- que el propio piloto aseguraba desconocer hasta la fecha.

Todo esto acabará en los tribunales,, mientras Jové y Romero se mantienen firmes. “Todos los contratos tienen cláusulas de rescisión que se arreglan si las dos partes quieren, pero no puedes renunciar a tus compromisos y pretender que de un día para otro se rompan unos contratos. No puede tensar la cuerda como lo ha hecho"

Entrevista al piloto español tras lo acontecido (via http://www.motogp.com/):

Pregunta: Maverick, nos ha sorprendido esta mañana verte en el paddock durante el primer entrenamiento ¿Cuál es la situación?
Respuesta: La situación es fácil, hemos acabado con el equipo. La cosa iba de mal en peor, queríamos acabar estas tres carreras con un acuerdo, pero el equipo no ha querido y nosotros no participaremos porque el equipo no quiere cumplir su acuerdo.
P: Pero tú ya había firmado con el equipo…
R. Si, puedes  firmar lo que quieras, pero cuando vas de mal en peor tienes que buscar soluciones.
P.¿Qué es lo que estabas reclamando al equipo en estas tres carreras ¿Cuáles son tus motivos para tomar esta decisión?
R. Llevan sin cumplir desde mitad de temporada. Yo creo que no han dado lo máximo, yo tampoco tengo lo máximo, yo quería llegar a un acuerdo de romper pacíficamente y acabar estas tres carreras, pero no han querido, y entonces hoy me voy para casa.
P. Tu intención era romper por tanto al final del Campeonato, no ahora….
R.  Está claro, las cosas de buenas maneras son siempre mejor, pero si lo quieren hacer  a las malas, pues yo también lo hago a las malas. Está claro que hubiera acabado la temporada si me hubieran permitido romper al final,
P- ¿Ha sido por el tema de la moto que tú querías o porque no has visto un esfuerzo del equipo a tu alrededor?
R. - Por el esfuerzo no, creo que es un equipo de segunda línea, yo tengo que intentar ganar el título el año que viene y no confiaba en este equipo, así que he decidido esto.


lunes, 15 de octubre de 2012

PEDROSA AÚN MANTIENE LA ESPERANZA DEL MUNDIAL 2012

Podio del GP de Motegi



Dani Pedrosa ha conseguido su quinta victoria en este Mundial 2012, su récord personal en MotoGP, el piloto sigue así recortando puntos en su lucha con Jorge Lorenzo por el título mundial, al que le quedan ahora tres carreras por disputarse.
Dani Pedrosa: "Ha sido una carrera dura porque el ritmo ha sido muy rápido desde el inicio. He arrancado intentado entender cómo funcionaba la moto después de los problemas que tuvimos ayer con el chattering, ya que no sabíamos cómo sería hoy. Al principio no tenía demasiado, pero ha ido a peor durante la carrera. Lo he controlado lo mejor que he podido y me he ido con Jorge y en cuanto he podido encontrar un hueco, saliendo un poco mejor de la curva, le he pasado, he encadenado unas buenas vueltas y al final he podido controlar la ventaja". 
Lorenzo ha mantenido la primera posición saliendo desde la pole y junto a Dani han abierto pronto una importante brecha que nadie ha podido arreglar. Pedrosa ha seguido el ritmo de Jorge vuelta a vuelta, sin dejar que se escapara con un giro de 1'45.589. Ya sintiéndose a gusto en su forma de pilotaje, en la vuelta 11 Pedrosa ha pasado al ataque, superando a Lorenzo para controlar la carrera hasta cruzar la meta con 4.275 segundos de ventaja, la carrera más rápida de la historia en 42'31.569. Con esta victoria, Pedrosa se mantiene como el único piloto que ha ganado en Motegi en las tres categorías.
El  compañero de equipo  del mallorquín, Ben Spies ha terminado su participación en la carrera en la segunda vuelta. Los frenos del tejano se han sobrecalentado al entrar en la primera curva, dejándole sin otra opción que salir fuera de la pista por seguridad. Su abandono de hoy le mantiene en la 10ª posición de la clasificación general, con 88 puntos.
En el tercer escalón del podio japonés nos encontramos a otro español, un sorprendente Bautista la cual ha sido la mejor manera de celebrar la renovación de su acuerdo con Gresini Racing para la temporada 2013. Este GP de Motegi ha empezado bien y ha terminado aún mejor para el piloto del San Carlo Honda Gresini, que ha firmado un podio importante por varias razones. Además de dar una alegría adicional a Honda en el circuito `de casa´, el segundo cajón del año ha impulsado al manchego hasta la quinta posición de la clasificación general, superando a Rossi y a Crutchlow, los pilotos que le precedían hasta hoy.
Álvaro Bautista 

El todavía campeón mundial Casey Stoner, en su primera carrera tras la lesión,  partía séptimo en parrilla y ha conseguido recuperar dos puestos en la primera vuelta. A partir de ahí, ha dado el máximo para mantener el fuerte ritmo de carrera y acabar quinto a pesar de las dificultades en el pilotaje que le ocasiona todavía su tobillo lesionado.
Sin apenas tiempo para descansar, pilotos y equipos abandonan Japón para afrontar la próxima semana la décimo sexta prueba del Mundial en Malasia. Pedrosa es segundo en el campeonato con 282 puntos, a 28 de Jorge Lorenzo, mientras que el australiano mantiene la tercera posición con 197 puntos.

miércoles, 10 de octubre de 2012

LORENZO QUIERE SEGUIR SIENDO LÍDER EN MOTEGI

Este gran premio de Motegi es el primero de las tres citas consecutivas en escenarios de Asia-Pacífico antes de que el Campeonato regrese a Valencia para el GP final en poco más de un mes. Lorenzo cuenta con una victoria en Motegi en 2009 y un podio en 2011,cuando cruzó la meta en segunda posición.
Jorge Lorenzo

"Empezamos la gira asiática liderando el Campeonato y en buena forma después de la carrera de Aragón. Por supuesto que va a ser difícil porque nuestros adversarios son muy fuertes en este momento de la temporada, pero tenemos que jugar nuestras cartas de la mejor manera posible. “
Jorge Lorenzo lider del mundial

Pero detrás del mallorquín contamos con un Pedrosa en gran forma y su compañero de equipo Casey Stoner de regreso a la acción tras su lesión en el circuito de Indianapolis, las victorias, e incluso las segundas posiciones, pueden resultar mucho más caras de conseguir. Pedrosa intentará conseguir su triunfo del año pasado en el circuito japonés, en un podio que estuvo ocupado por los mismos protagonistas de los que se está hablando ahora, Pedrosa, Lorenzo y Stoner.
 Sin embargo, aunque Lorenzo vaya con todo el convencimiento de luchar para ganar y seguir en lo alto de la clasificación, Stoner no se lo quiere poner nada fácil ya que debido a la lesión sufrida, ha perdido muchos puntos en el mundial que intentará ir recuperando y la carrera del próximo domingo es su meta para poder hacerlo efectivo, aunque no sabemos aun si sus condiciones físicas le acompañaran en su deseo.
El compañero de equipo de Lorenzo, Ben Spies, aspira a encontrar un rendimiento extra en su Yamaha que le permita cuanto menos marcar distancias con el afinado dúo del Monster Yamaha Tech 3, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, con quienes acostumbra a lidiar en carrera cuando las cosas no se tuercen. Cuarto en el Campeonato, Dovizioso tiene 44 puntos más que británico.
Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) intenta desde hace un tiempo remediar una solución a sus problemas de configuración de su Honda. El talaverano ha demostrado que puede rodar en el grupo de cabeza, como en Misano. Un podio como el conseguido en ese escenario podría suponer un espaldarazo de cara a atar su futuro en la categoría y para mantener a distancia a su perseguidor inmediato en la general, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP).
Valentino Rossi, quien el año pasado se fue al suelo en la primera vuelta de la carrera japonesa, ya ha declarado que espera con ganas esta cita, convencido de que la Ducati debe ser más competitiva. Los pilotos satélite de Ducati, Karel Abraham (Cardion AB Racing) y Héctor Barberá (Team Pramac Racing),  el checo buscará repetir cuanto menos ese 9º puesto, el valenciano acudirá con la esperanza de pelear en posiciones de mayor protagonismo que el 12º puesto de la última vez, por detrás de las ART del Power Electronics Aspar.

miércoles, 23 de mayo de 2012

The Doctor salta al podio después de su mal año


El italiano Valentino Rossi, el veterano de la categoría de MotoGP, ha conseguido por fin después de tanto tiempo su mejor resultado al manillar de la Desmosedici GP12 en el circuito de Le Mans.
Rossi tras acabar segundo el Le Mans

En una carrera a 28 vueltas que ha arrancado con lluvia y ha acabado con una trazada seca tras una remontada, el piloto consiguió ponerse tras el incansable Casey Stoner, que mantenía su segundo puesto tras Lorenzo, y que Rossi, en la última vuelta superó tras una pelea de adelantamientos y acompañados de lluvia. Hacía un año que el `Doctor´ no visitaba el podio, desde la carrera celebrada en este mismo escenario en 2011.
Las tres últimas vueltas han deparado un espectáculo fascinante  para los aficionados de MotoGP, con un duelo entre dos viejos adversarios, Stoner y Rossi, intercambiando posiciones con arriesgados adelantamientos. Pero ha sido sin duda el piloto italiano, el `Doctor´ de los tiempos más gloriosos, quien se ha hecho finalmente con la segunda posición al pasar a Stoner en la primera chicane, en la última vuelta, y mantener después una ventaja suficiente para firmar su mejor resultado al manillar de la Ducati desde que se integró en la escudería hace dos temporadas.
Valentino Rossi-2º:
"Otro podio con Ducati, pero sobre todo es el mejor resultado de siempre con esta moto. Sabía que tenía una oportunidad importante en estas condiciones. En mojado siempre hemos ido bien, he tratado de conducir sin cometer errores con el objetivo de subir al podio", ha explicado el número 46.
La pelea entre el italiano y Stoner por la 2º posición

El australiano, Casey Stoner, terminó la carrera en tercera posición, es ahora segundo en la clasificación general del Campeonato, con 82 puntos, 8 menos que Jorge Lorenzo.
Por otro lado el español Dani Pedrosa, que arrancaba desde la pole, se ha quedado fuera del podio por primera vez esta temporada. El barcelonés ha perdido el contacto con el grupo en las primeras vueltas y, tras pilotar en solitario durante buena parte de la carrera, ha conseguido mantener la concentración y sumar importantes puntos para el Mundial, en el que mantiene la tercera posición.

Casey Stoner-3º:


"Me he divertido en la lucha con Valentino al final; nos hemos pasado limpiamente y hemos intercambiado nuestras posiciones varias veces pero sabía que Rossi tenia mejor ritmo que yo y cuando me ha pasado no he podido estar con él. Hemos hecho el máximo que podíamos hoy y el podio es un gran resultado".
Aunque el líder sin duda de la carrera ha sido Jorge Lorenzo, que en Le Mans, donde ya se impuso en 2009 y 2010 en la categoría reina, el balear ha conquistado su segundo triunfo de 2012, un éxito que le permite además recuperar el liderato de MotoGP™.
El piloto balear ha realizado una salida impecable desde la segunda fila de parrilla y se ha situado en cabeza tras las primeras curvas. Desde ese momento, ha emprendido una cabalgada impecable, sin errores.
Finalmente, tras los líderes indiscutibles de la carrera en Le Mans se posicionaban con un quinto puesto por delante de Nicky Hayden, Héctor Barberá y Álvaro Bautista, los hombres que han completado el top ten.
James Ellison (Paul Bird Motorsport) ha realizado una brillante actuación que le ha llevado a terminar 11º , la CRT más destacada de la prueba. Randy De Puniet ha experimentado una pesadilla parecida a la vivida el año pasado en su carrera de casa, cuando se cayó en la segunda vuelta. Hoy, el francés se ha ido al suelo en el momento de arrancar y aunque ha podido reincorporarse a la prueba con su segunda moto ha vuelto a caerse, esta vez sin posibilidad de continuar, a seis vueltas del final.

fuentes:
http://www.motogp.com/es/news/MotoGP
http://www.flickr.com/
http://www.sportyou.es/blog/motos/2012/05/20/lorenzo-conquista-le-mans-y-rossi-se-reivindica-413237.html

miércoles, 9 de mayo de 2012

Stoner nuevo líder de la cilindrada en Estoril

Casey Stoner

 Casey Stoner (Repsol Honda) ha sumado su segunda victoria en el Gran Premio del Circuito de Estoril y se convierte a tan solo un punto de distancia en el nuevo líder del campeonato, precedido de Lorenzo y Pedrosa. Stoner ha comenzado desde la pole position y se ha mantenido desde entonces en la cabeza de la carrera acosado todo el tiempo por el incansable Jorge Lorenzo que ha terminado segundo y de Dani Pedrosa, que ha sumado su tercer podio y hecho su podio número 100.
 Stoner ha sumado su victoria 42 en el Mundial, igualando el récord de Max Biaggi y Tony Mang y con su triunfo en Portugal puede decir ya que ha ganado en todos y cada uno de los circuitos del actual calendario.


 Casey Stoner 1º posición:
 “Ha sido otro fantástico fin de semana para nosotros. Esta mañana teníamos más confianza pero también estábamos un poco preocupados porque ayer por la tarde conseguimos una puesta a punto muy similar a la del último entrenamiento libre, pero las condiciones han sido un poco peores en el warm up. No hemos tenido demasiados problemas de chattering, pero en la carrera, con temperaturas más altas, hemos sufrido más. Eso ha dificultado mucho mi pilotaje”.


 El australiano y su rival balear han entablado un nuevo duelo al frente del grupo, con Dani Pedrosa en tercera posición, reproduciendo en el trazado portugués el mismo duelo que una semana antes se vio en el GP de España. Lorenzo ha protagonizado una brillante carrera, sin perder en ningún momento la rueda del australiano, pero de nuevo se ha visto imposibilitado de intentar cogerlo y ha visto la bandera a cuadros 1.4segundos después que Stoner.


 Jorge Lorenzo 2º posición:
 "Estoy contento con esta segunda posición porque me esperaba luchar por el tercer o el cuarto puesto, no por la victoria. La moto ha mejorado mucho con respecto a los entrenamientos, así que ha sido posible. He tenido dos problemas, en la salida he usado mucho el embrague y lo he quemado; en las dos o tres primeras vueltas ha estado sobrecalentado y he perdido mucho terreno respecto a Casey, que al final también era muy fuerte. Aparte de esto, todo ha ido bien y he hecho la vuelta rápida, lo cual no es muy habitual en mí. Estamos a sólo un punto de Casey, espero que mañana podamos mejorar algo en la moto y que estemos delante de nuevo".


Los pilotos del Monster Yamaha Tech 3, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, han repetido su particular lucha por la cuarta posición pero esta vez ha sido el italiano quien se ha impuesto al británico. En cambio, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y Valentino Rossi (Ducati Team) han corrido toda la carrera al margen de los demás, pilotando en solitario, sin rivales que asechasen su puesto. Los dos se han batido en las primeras curvas para luego encontrar su propio ritmo.


El español, al manillar de la RC213V, tenía algo más de velocidad que el italiano y por tanto se ha adjudicado la sexta posición, su mejor resultado en MotoGP con Honda (igualando el de la semana pasada en Jerez). Después de dos días de trabajo en la configuración de la GP12, el italiano ha rodado a un ritmo relativamente rápido y muy consistente, finalizando en un séptimo puesto que es su mejor resultado de la temporada hasta la fecha.


 Valentino Rossi 7º posición:
 “Tenemos que mejorar en la salida de las curvas y en la aceleración, porque ahora no somos tan eficaces como los otros debido a que no podemos utilizar toda la potencia. Tenemos un test mañana, y empezaremos a trabajar en ello. En cualquier caso, hoy incluso he podido divertirme".
  Enel Ducati Team 2012: Portuguese GP


Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Stefan Bradl (Team LCR) y Héctor Barberá (Pramac Racing) han completado los diez primeros puestos. En los últimos puestos han estado Nicky Hayden (Ducati Team) y Karel Abraham (Cardion AB), que ha sufrido una aparatosa caída a falta de 4 vueltas. Iván Silva (Avintia Blusens) se ha retirado en la primera parte de la carrera, dolorido por la caída sufrida en el warm up matinal.


Tampoco han terminado la prueba Mattia Pasini (Speed Master) y Yonny Hernández (Avintia Blusens), víctimas de otras caídas, ni James Ellison, retirado. Aleix Espargaró, 12º, se confirma al frente de la categoría CRT. Su compañero Randy De Puniet se sitúa 2º tras firmar hoy la 13ª posición.


 Clasificación actual del mundial: http://www.motogp.com/es/Results+Statistics


fuentes: http://www.motogp.com/es
http://www.flickr.com/

martes, 1 de mayo de 2012

Jerez cambia de líder este año

Tras salir desde la quinta posición de la parrilla de salida, y de excluirse del warm up matinal, Casey Stoner ha conseguido desde la tercera vuelta ponerse líder de la carrera y acabarla como el australiano solo sabe, ganando y luchando bajo la vista incansable de Jorge Lorenzo.
 Esto no es nada nuevo en el piloto, ya que en la primera carrera de la temporada 2011, el australiano y el balear han marcado diferencias con el resto de sus rivales tras unos primeros giros repletos de altibajos. A dos vueltas para el final, parecía que el piloto de Yamaha podía intentar el adelantamiento pero Stoner ha controlado la situación y ha cruzado la meta con 0.947s.de margen sobre Lorenzo anotar su primer triunfo en este escenario en la categoría reina.


Casey Stoner, 1ª posición: 
“No hemos hecho una gran salida, así que he intentado ponerme fuera de peligro, ha habido algunas apuradas de frenada, algunos toques y era importante no estar allí en medio!. Después he conseguido ganar varias posiciones en poco tiempo y ponerme delante. No he intentado abrir un hueco porque sabía que Jorge y Dani eran muy rápidos, pero sólo quería estar ahí delante con ellos y poner un poco de margen con el resto”.
casey-stoner-jerez
Casey Stoner líder en Jerez


 El mallorquín tras haber ganado en Jerez en las dos últimas temporadas, queda en la jornada de este domingo, desbancado de su “trono” en la ciudad andaluza y deja el testigo a Stoner, que continua imparable. Lorenzo ha firmado una segunda posición que le mantiene como líder en la clasificación general. Dani Pedrosa, ha protagonizado una buena salida situándose primero al arrancar desde la segunda posición de la parrilla. El barcelonés se ha mantenido tercero durante casi toda la carrera, y ese resultado le otorga la tercera plaza en el Mundial.


 Dani Pedrosa, 3ª posición:
“Ha sido una carrera extraña. En la parrilla pensábamos que quizás no tendríamos una carrera completa en seco y, después de ver las caídas que ha habido en Moto3 y Moto2 en las primeras vueltas, he ido con demasiada precaución al inicio. He hecho una buena salida pero me han pasado y me he quedado algunas vueltas estancado con Dovizioso y Hayden. Cuando he conseguido pasarles y ponerme tercero, Casey y Jorge ya estaban muy lejos, a cuatro segundos. Así que me he concentrado al máximo para incrementar el ritmo al mismo tiempo que era complicado mantener la presión de Crutchlow, que llevaba neumático duro delante y podía frenar más fuerte en las últimas vueltas”.
Protagonistas de otra sólida carrera, el dúo del Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso, han finalizado la carrera en 4ª y 5ª posición. Británico e italiano han conservado las distancias con Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), que les ha seguido el rastro toda la prueba y ha acabado ocupando la 6ª plaza precediendo a Stefan Bradl (LCR Team) y al trío de pilotos de Ducati formado por Nicky Hayden, Valentino Rossi y Héctor Barberá, que han completado el top 10. 
Ben Spies que no había terminado la carrera en los dos últimos años en Jerez, ha visto sin embargo este año la bandera de cuadros en una 11ª posición que daba un poco de luz a su apagada actuación del fin de semana. Tras este piloto, encontramos a un español, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) ha sido el piloto CRT mejor clasificado.


fuentes: 
http://www.motogp.com/
http://www.flickr.com/